Poziția corectă la volan este cea în care spatele are sprijin, genunchii sunt ușor îndoiți, brațele nu sunt întinse complet, iar tetiera se află în dreptul ceafei. Se ajunge la ea prin câteva reglaje făcute într-o anumită ordine, în aproximativ trei minute, și merită repetate de fiecare dată când conduce altcineva mașina.
Mulți șoferi își reglează scaunul o dată, la cumpărare, și nu se mai gândesc la el. Apoi se miră că după un drum de două ore îi doare zona lombară sau le amorțesc umerii. De multe ori vinovat este un scaun pus prea departe, o spătar prea înclinat sau un volan prea jos.
În ce ordine reglezi scaunul, volanul și oglinzile?
Ordinea contează, pentru că fiecare reglaj îl influențează pe următorul. Poți urma această succesiune:
- Înălțimea scaunului. Ridică-l până când ai vizibilitate bună, dar capul nu atinge plafonul și între coapse și volan rămâne loc.
- Distanța față de pedale. Apasă pedala de ambreiaj sau de frână până la capăt: genunchiul trebuie să rămână ușor îndoit, nu întins.
- Înclinarea spătarului. Aproape vertical, cu un unghi mic spre spate, astfel încât umerii să atingă spătarul și când ții volanul.
- Susținerea lombară. Dacă mașina are reglaj, ridică-l până simți un sprijin discret în curbura spatelui, nu o presiune.
- Volanul. Reglează înălțimea și adâncimea, dacă se poate, astfel încât încheietura mâinii să ajungă pe partea de sus a volanului fără să-ți dezlipești umerii de spătar.
- Tetiera. Partea de sus a tetierei trebuie să fie aproximativ la nivelul vârfului capului sau cel puțin al ochilor, iar distanța față de ceafă cât mai mică.
- Oglinzile. Abia la final, după ce corpul este așezat definitiv.
Cum arată brațele și picioarele într-o poziție sănătoasă?
Brațele rămân ușor îndoite, cu coatele relaxate, nu lipite de corp și nu întinse. Dacă trebuie să te apleci spre volan ca să-l prinzi, înseamnă că scaunul este prea departe sau spătarul prea înclinat. Genunchii nu trebuie să fie blocați, iar coapsele să stea sprijinite pe șezut pe cât posibil, fără ca marginea scaunului să apese în spatele genunchiului.
Un detaliu des ignorat este piciorul stâng, atunci când mașina are ambreiaj. Dacă nu apeși pedala, piciorul își găsește locul pe suportul lateral. Dacă îl ții în aer sau îl lași suspendat, mușchii obosesc inutil și spatele compensează.
Ce greșeli apar cel mai des?
- Spătarul foarte înclinat, ca într-un fotoliu de relaxare, care obligă gâtul să se întindă înainte.
- Scaunul prea aproape, cu genunchii îndoiți puternic și coapsele ridicate.
- Portofelul sau telefonul din buzunarul din spate, care înclină bazinul și apasă pe nervul sciatic.
- Tetiera împinsă în jos sau scoasă cu totul, deși are rol de protecție la impact din spate.
- Mâinile ținute la ora douăsprezece, cu umerii ridicați permanent.
Pentru a vedea cum se leagă aceste obiceiuri de sănătatea spatelui în general, merită citit și articolul despre îngrijirea spatelui când stai mult pe scaun, pentru că multe sfaturi se aplică și în mașină.
Cât de des ar trebui să faci pauze?
Chiar și cu scaunul perfect reglat, corpul nu este făcut să stea nemișcat ore întregi. La drumuri lungi, în general se recomandă o pauză la fiecare două ore sau ori de câte ori simți că ți se înțepenesc mușchii. În pauză, ieși din mașină, mergi câteva minute, rotește umerii și întinde ușor spatele. Dacă vrei o rutină simplă, poți folosi ideile din ghidul pentru pauze active.
Cum verifici dacă poziția ta este bună?
Faci un test rapid, în patru puncte, după ce ai reglat totul:
- Poți apăsa pedala de frână complet fără să-ți dezlipești spatele de scaun.
- Poți ține volanul cu brațele ușor îndoite și umerii sprijiniți.
- Vezi tot ceasul de bord fără să ridici bărbia.
- Nu simți presiune sub genunchi sau în partea inferioară a spatelui după zece minute.
Dacă una dintre aceste condiții nu e îndeplinită, mai fă un mic reglaj. Corpul îți dă semnale clare: o ușoară amorțeală, o încordare în gât sau un picior care adoarme arată că ceva nu este potrivit.
Ce faci dacă mașina este condusă de mai multe persoane?
Dacă mașina are memorie pentru scaun, folosește-o. Dacă nu, ia obiceiul de a-ți reface reglajele de fiecare dată când te urci la volan, chiar dacă durează un minut. Un reflex bun este să începi cu înălțimea și distanța, apoi să mergi mai departe pe listă. În câteva săptămâni devine automatism, la fel ca prinderea centurii.
Întrebări frecvente
Contează dacă am perniță lombară?
O pernă mică, de grosime moderată, poate ajuta dacă scaunul nu are suport lombar. Nu trebuie să te împingă înainte, ci doar să umple curbura spatelui.
Cât de aproape de volan trebuie să stau?
Suficient de aproape încât să atingi partea de sus a volanului cu încheietura, având umerii lipiți de spătar. Dacă nu ajungi, ești prea departe.
Poziția se schimbă dacă sunt scund sau înalt?
Principiile rămân aceleași, doar valorile reglajelor diferă. Persoanele scunde au nevoie uneori de scaun mai ridicat și de volan mai apropiat, cele înalte de scaun mai coborât și mai tras în spate.
